Организация ремонта оборудования

Капитальный и средний ремонты оборудования производятся бригадами слесарей-ремонтников, возглавляемыми старшим по бригаде. За каждым членом бригады закрепляется определенный участок работы. Старший по бригаде подчинен мастеру по ремонту и несет перед ним полную ответственность за объем и качество производственного ремонта, пуск и сдачу оборудования в эксплуатацию на ходу. За бригадой закрепляется определенный участок и вид оборудования.

Мастер по ремонту несет полную ответственность за объем и качество выполненного бригадой ремонта, а также за предварительную заготовку узлов и деталей.

Мастера и старший по бригаде в процессе ремонта должны особое внимание обращать на:

а) точное сохранение предписанных чертежами и техническими условиями на ремонт допусков и посадок сопряженных деталей;

б) точную центровку машин с двигателями;

в) статическую и динамическую балансировку вращающихся деталей;

г) точное соблюдение норм при установке подшипников и зубчатых передач;

д) своевременную проверку "скрытых" работ, т. е. таких работ, которые после сборки машины не доступны осмотру и проверке.

При ремонте должны всемерно внедряться передовые методы реставрации и ремонта изношенных деталей: качественная сварка и наплавка, вибродуговая наплавка, наплавка износостойких покрытий, электрометаллизация, упрочнение поверхности деталей термической и химико-термической обработкой, нанесение износоустойчивых гальванических покрытий. Особое внимание должно быть обращено на применение качественных заменителей цветных сплавов, антифрикционного чугуна, железо-графитных и керамических материалов, неметаллических материалов, пластмасс.

При организации ремонта должен получить дальнейшее развитие и максимальное применение поточно-узловой метод ремонта с использованием станков и приспособлений. Отличительной его особенностью является то, что заготовка и проверка узлов и деталей производятся специальным персоналом в мастерских, оснащенных стендами и установками, позволяющими максимально механизировать трудоемкие и поверочные операции. Это обеспечивает высокое качество и однородность выпускаемых узлов и деталей, то есть ускоряет сборку и повышает качество ремонта.

При организации плановых ремонтов и в особенности капитального ремонта необходимо проводить мероприятия по модернизации оборудования и повышению надежности и износоустойчивости отдельных деталей и узлов путем применения более качественных материалов, замены подшипников скольжения на подшипники качения, улучшения смазочных устройств и т. д. Мероприятия по модернизации при плановых ремонтах должны разрабатываться в техническом отделе и осуществляться отделом главного механика после утверждения главным инженером предприятия.

Ремонт уникального сложного оборудования может производиться по узлам, входящим в агрегат. Отремонтированные узлы предварительно принимаются по окончании ремонта во время обкатки и приработки машин на ходу и оформляются предварительным приемосдаточным актом. Окончательный прием и сдача отремонтированных узлов из ремонта производятся по акту на ходу при полной заправке машины: из среднего ремонта - в течение трех смен и из капитального ремонта по истечении девяти смен.