Механизм затяжно-транспортирующих роликов

Механизм затяжно-транспортирующих роликов служит для транспортирования обрабатываемой обуви и натяжения обтяжки перед ее укладкой и приклеиванием к краю платформы.

Механизм имеет поворотную плиту 9 (рис. 50), прикрепленную осью 5 и болтом 6 к передней стенке 10 корпуса головки машины. На оси 5 установлен с применением игольчатых подшипников блок зубчатого зацепления, состоящий из конического зубчатого колеса 2 и конической шестерни 3. К поворотной плите 9 прикреплен кронштейн 11 с валом 8 на игольчатых подшипниках, имеющим на верхнем конце зубчатый венец 14 цилиндрического зубчатого зацепления, а на нижнем - прикрепленное коническим штифтом коническое зубчатое колесо 4. В другом вертикальном отверстии кронштейна 11 посредством упорного винта закреплена ось 16 с цилиндрическим зубчатым колесом 17 на игольчатом подшипнике. Консольные концы оси 5 и вала 8 смонтированы в подшипниках дополнительной опоры 1, прикрепленной к поворотной плите 9., К торцу кронштейна 11 шпоночным замком и винтами прикреплена обойма 18 с двумя игольчатыми подшипниками, в которых установлен вал 21 с зубчатым венцом 19 цилиндрического зубчатого зацепления на верхнем конце и втулкой 28 с торцовыми выступами в нижней части. Втулка закреплена на валу 21 цилиндрическим штифтом.. На нижний конец вала 21 надет затяжно-транспортирующий ролик 29 так, что в его торцовые впадины входят торцовые выступы втулки 28. Упор 30 для обуви, ввернутый в торцовое резьбовое отверстие вала 21, предохраняет ролик 29 от сползания с конца вала 21.

Рис. 50. Схема механизма затяжно-транспортирующих роликов машины ОП-4-О

Обойма 18 двумя проушинами шарнирно соединена с двумя цапфами поворотной обоймы 20. В отверстии обоймы 20 на двух игольчатых подшипниках смонтирован вал 23 с зубчатым венцом 22 цилиндрического зубчатого зацепления на верхнем конце и втулкой 25 с торцовыми выступами на нижнем его конце. Еще ниже на вал 23 надет затяжно-транспортирующий ролик 26 так, что в его торцовые впадины входят торцовые выступы втулки 25. На валу 23 ролик 26 удерживается винтом 27 с левой нарезкой, ввернутым в торцовое резьбовое отверстие вала 23.

На конце правой цапфы обоймы 20 коническим штифтом укреплен рычаг 15. Ось поворота обоймы 20 на цапфах проходит в плоскости, совпадающей с плоскостями верхних торцов зубчатых венцов валов 21 и 23, пересекая точку касания их делительных окружностей. Это сделано для того, чтобы при повороте обоймы 20 относительно обоймы 18 зубчатые венцы валов 21 и 23 не расцеплялись и их зубцы не заклинивались. На боковых поверхностях обоих затяжно-транспортирующих роликов нарезано по 24 спиральных зуба с углами при вершинах зубьев 90°. Угол подъема спиралей зубьев равен 45°. Все зубчатые зацепления механизма закрыты съемными кожухами.

Механизм приводится в действие нижней конической шестерней 12 главного вала 13 (2 на рис. 49), которая вращает блок конического зубчатого колеса 2 и конической зубчатой шестерни 3. Шестерня 3 через коническое зубчатое колесо 4 вращает вал 8. С вала 8 вращение зубчатым венцом 14 через зубчатое колесо 17 передается зубчатому венцу 19 вала 21 и затяжно-транспортирующему ролику 29. Вместе с роликом 29, но только в противоположную сторону, вращается ролик 26 вала 23, поскольку его зубчатый венец 22 находится в зацеплении с зубчатым венцом 19 вала 21. Перед началом обработки изделия ролик 26 отводится от ролика 29. Для этого тягой 31, приводимой в действие педалью, поворачивают рычаг 15, а вместе с ним и обойму 20. Но так как в обойме 20 установлен вал 23 с роликом 26, то ролик 26 отходит от ролика 29. В образовавшийся между роликами зазор вводят край обтяжки платформы. После освобождения педали ролик 26 под действием пружины 32 приближается к ролику 29. В результате обтяжка зажимается между роликами.

Механизм имеет следующие регулировки. Поворачивая плиту 9 относительно оси 5 при освобожденном болте 6, изменяют угол наклона осей роликов к горизонтальной плоскости. Это необходимо для изменения натяжения обтяжки в процессе транспортирования.

Винтом 24 регулируют зазор между роликами 26 и 29. Изменяя натяжение пружины 32, регулируют силу зажатия обтяжки между роликами 26 и 29.