Механизм носочного прижима

Механизм предназначен для прижатия носочной части обуви к стелечному упору в момент нанесения на стельку клея, для удержания ее в таком положении при оглаживающем движении затяжных пластин и дополнительного прижатия обрабатываемой обуви к остановившимся под нею затяжным пластинам при формовании следа после опускания стелечного упора. Механизм состоит из корпуса 10 (рис. 28), в котором на оси 9 укреплен гидроцилиндр 8. Шток 6 гидроцилиндра 8 осью 5, двумя серьгами 24 и осью 27 соединен с рычагом 1. На обоих концах оси 5 надеты ролики 25, помещенные в пазах направляющих планок 26, привернутых винтами к корпусу 10.

В отверстия средних частей серег 24 вставлен палец 15, за который зацеплена пружина 14. Другим концом она соединена с крючком на заднем конце рычага 1. В отверстие этого конца рычага 1 вставлена цилиндрическая направляющая 12, шарнирно скрепленная осью 11 с корпусом 10 механизма.

Рис. 28. Схема механизма носочного прижима машины ЗНК-2-О

Поворот серег 24 относительно рычага 1 в обоих направлениях ограничивается двумя запрессованными в него штифтами 16. Сверху к рычагу 1 прикреплен упор 4, а спереди в глухое вертикальное отверстие его прилива вставлен хвостовик 23, соединенный ласточкиным пазом, выполненным в его нижней утолщенной части, с ласточкиным хвостом упора 19. На хвостовик 23 навернута j гайка 21, удерживаемая привернутой к рычагу 1 пластинкой 17, которая одновременно является и направляющей шпонкой, так как ее выступ входит в продольный паз хвостовика 23. На верхней торцовой поверхности гайки 21 имеются расположенные по окружности лунки, взаимодействующие с шариковым подпружиненным фиксатором 22. Упор 19 обтянут кожей 18. В ласточкином пазу [нижней части хвостовика 23 он удерживается двумя винтами 20. В торец корпуса 10 ввернут винт 2 с контргайкой 3.

При подаче масла в бесштоковую полость гидроцилиндра 8 через штуцер 13 шток 6 выдвигается, и ролики 25 катятся по пазам направляющих планок 26. Вместе с ними, не меняя взаимного расположения, перемещаются вперед (на чертеже справа налево) серьги 24, пружина 14 и рычаг 1. При этом задний конец рычага 1 скользит вдоль цилиндрической направляющей 12. Когда упор 4 соприкоснется с концом винта 2, рычаг 1 остановится, а серьги 24 начнут поворачиваться против часовой стрелки относительно оси 27. При этом рычаг 1 тоже станет поворачиваться против часовой стрелки относительно оси 11, а упор 19 на его переднем конце начнет опускаться до тех пор, пока не упрется в носочную часть обуви. Для возврата механизма в исходное положение масло подается в штоковую полость гидроцилиндра 8, т. е. через штуцер 7.

Место соприкосновения упора 19 с носочной частью обуви регулируют по продольной ее оси винтом 2. Положение упора 19 по высоте регулируют гайкой 21 (одновременно изменяется и сила прижатия упора 19 к обуви). Эту силу можно также изменять настройкой редукционных клапанов гидросхемы, т. е. изменяя давление масла в гидроцилиндре 8.

Особенностью конструкции механизма носочного прижима является то, что он до вступления во взаимодействие с обрабатываемой обувью выведен из зоны обработки и, следовательно, не мешает выполнению предшествующей обтяжной операции.

Для удобства ремонта механизм откидывается на петлях.