Общие правила обслуживания машин с электромеханическим приводом

Монтаж машины, ее регулирование, пуск и работа на ней должны производиться по паспорту и заводскому (завода-изготовителя) руководству по эксплуатации машины.

Основные правила эксплуатации машины с электромеханическим приводом и принципом действия сводятся к следующему.

К работе на машине допускаются лица, "обученные безопасным приемам работы, знающие устройство машины и правила обращения с ней. Прежде чем приступить к работе на машине, нужно проверить:

а) не имеет ли машина внешних повреждений;

б) правильно ли установлены и имеются ли все ограждения на машине;

в) исправлен ли включатель и нет ли повреждений электропроводки;

г) правильно ли срабатывают механизмы машины при проворачивании вала машины от руки;

д) надежно ли работает механизм включения и останова машины.

Прежде чем приступить к работе, производят два-три холостых включения, для того чтобы убедиться в исправности машины.

В случае обнаружения хотя бы одного дефекта необходимо вызвать мастера. Приступить к работе после устранения дефектов можно только с разрешения мастера.

Ремонт узлов машины, подтяжку пружин, надевание ремня и смазку машины можно производить только при выключенном электродвигателе.

Нельзя протирать и чистить машину во время ее работы.

Рабочее место должно быть свободно от излишних предметов, нормально освещено и не должно загромождаться обувью или ее деталями.

Уходя от машины, нужно выключить пускатель.

Нельзя отвлекаться и разговаривать во время выполнения операции на машине.

Нельзя работать на машине в шарфе, платке или галстуке с незакрепленными концами; волосы должны быть подобраны.

Уход за машиной. Перед началом работы машину нужно смазать и проверить ее ход, проследить, нет ли стука и других неисправностей, проверить правильность вращения шкива. После освобождения педали машина должна остановиться в исходном положении.

В течение смены рабочий обязан содержать машину и рабочее место в чистоте. Ежедневно после каждой смены машину следует обтирать сухой тряпкой, очищать ее от пыли и грязи и проверять ее работоспособность.

При еженедельной чистке необходимо: выключить электродвигатель, удалить остатки материала (гвоздей, клея, ленты, блочков и т. п.), прочистить (мягкой проволокой) приямки отверстия и канавки для масла и стереть всю пыль и грязь с машины сухой тряпкой.

При помощи кисточки аккуратно смочить керосином все трущиеся механизмы машины (клещи, шарниры, зубчатые передачи и пазовые эксцентрики, рычаги), а затем включить машину на двух-трех холостых оборотах и стереть керосин тряпкой.

Смазать машину согласно инструкции. Вторично включить машину на два-три холостых оборота и стереть тряпкой излишнее масло на деталях и станине машины. Каналы, внутренние поверхности гвоздевого барабана и трубочки обтирают только сухой тряпкой (без применения керосина и смазочных материалов). При очистке машины снимать детали и разбирать механизмы не разрешается, за исключением трубочек (обтяжных машин и пяткозатяжных автоматов и пр.), которые при чистке можно снять, продуть и снова установить.

Для прочистки каналов гвоздевых и блочковых аппаратов следует пользоваться картоном, медью или алюминием, но ни в коем случае ножом или какими-либо стальными пластинками.

Смазка машины. Машины обувного производства обычно смазывают два раза в смену: в начале смены и после обеденного перерыва, если другие условия смазки не оговорены инструкцией завода-изготовителя или разработанной для условий данной фабрики. В конце смены машина не смазывается.

Масло марки, определенное инструкцией, заливается во все точки смазки (отверстия, воронки и войлочные подушки), окрашенные на машине в красный цвет на подшипниках, эксцентриках, роликах, направляющих пальцах и зубчатых передачах. Количество смазки, подаваемое в отдельные точки, определяется в зависимости от площади смазываемых поверхностей и условий их работы. Недопустимо попадание масла на поверхность фрикциона привода (шкива) и на каналы гвоздеподающего устройства. Подтягиванием на два-три оборота колпачка пресс-масленки производится смазка втулки шкива - маховика (где они имеются) и других узлов, смазываемых густыми смазками.

Смазка должна производиться аккуратно, без переполнения приемников маслом и обливания механизмов и станины машины.

После смазки машину нужно пустить на 3-10 оборотов холостого хода и стереть после остановки машины излишки масла на деталях и станине обтирочным материалом.