Аккумулятор

Аккумулятор предназначен для создания в гидравлической системе машины ЗНК-2-О запаса масла под определенным давлением, необходимого для его последующей отдачи, когда подачи гидронасоса недостаточно для обеспечения требуемого ритма работы машины, а установка гидронасоса с большей производительностью нецелесообразна.

Аккумулятор состоит из металлических корпуса 1 (рис. 62), крышки 2 и накидной гайки 5. На кольцевую проточку торца крышки 2 надета резиновая диафрагма 6 в виде полусферы. Заклепкой 8 к ней прикреплен обтюратор 7. В нарезанное отверстие крышки 2 ввернут винт 4, прижимающийся шляпкой к уплотни- тельному кольцу 3. После установки крышки 2 с диафрагмой 6 на торце корпуса 1 они стягиваются накидной гайкой 5.

Рис. 62. Схема аккумулятора

С магистральным трубопроводом гидравлической системы машины аккумулятор соединяется штуцером, ввертываемым в отверстие с резьбой корпуса 1. Внутрь его через отверстие в крышке 2 после вывертывания из него винта 4 под давлением 2,94 МПа (30 кгс/см²) нагнетается азот.

Во время работы машины масло поступает из гидравлической системы под диафрагму 6 аккумулятора, сжимая азот, находящийся по другую сторону диафрагмы 6. В момент возрастания расхода масла в гидравлической системе, оно под давлением сжатого азота выталкивается из полости аккумулятора, а при снижении расхода вновь заполняет полость под диафрагмой 6.

В резьбовые отверстия торцовой части накидной гайки 5 заворачивают монтажные болты.