Общие правила ухода за швейной машиной 34 кл.

Ежедневно в конце каждой смены следует вытирать машину сухими обтирочными концами или тряпкой.

Ежедневную чистку машины должны производить в следующем порядке:

а) осмотреть приемники масла, загрязненные отверстия прочистить тонкой мягкой проволокой;

б) вынуть из машины шпульный колпачок, выдернуть нитку из иглы и в каждый приемник смазки налить по капле керосина;

в) пустить машину в ход на 5-10 сек, предварительно подложив под иглу кусочек материала и опустив прижимной ролик (лапку);

г) обтереть сухой тряпкой выступившие на деталях отработанное масло и накопившуюся грязь;

д) смазать машину и пустить в ход на 5-10 сек, предварительно подложив под иглы (иглу) кусочек материала;

е) обтереть тряпкой выступившее масло и прошить пробный материал.

Основательную чистку машины следует производить один раз в неделю, при этом допускается снимать игольную и задвижную пластинки, фронтовую крышку, частично разбирать челночный комплект.

Челночный комплект следует разбирать в следующем порядке: отвинтить винты, снять накладную пластинку и вынуть шпуледержатель. Его вынимают из паза челнока только в определенном положении. Поэтому предварительно поворотом маховика нужно поставить паз челнока против направляющего пояска шпуледержателя (34 кл.).

Перед установкой накладной пластинки на плоскость челнока необходимо проверить состояние смазочной подушки из ваты, закладываемой в специальный паз на плоскости, к которой крепится эта пластина. Если подушечка свалилась, то ее заменяют.

Машину необходимо смазывать 2-3 раза в течение смены. Смазке подлежит:

а) передняя втулка главного вала (через масленку на рукаве);

б) средняя и передняя втулки главного вала через шарнирную масленку на рукаве:

в) задняя втулка главного вала через смазочное отверстие на рукаве (для этого откидывают верхнюю крышку рукава);

г) верхняя и нижняя втулки вертикального вала;

д) задние и передние втулки челнока и вала червячного колеса;

е) втулка валика перебора;

ж) шарнирная ось нитеутягивателя;

з) верхняя и нижняя головки соединительного звена игловодителя.

Машины смазываются маслом Индустриальное 20 (веретенным).

В картерах шестерен следует производить замену мази (солидол) один раз в 6 месяцев.

Прежде чем приступить к работе на машине, следует проверить:

а) хорошо ли работает фрикцион, для этого нужно несколько раз включить и выключить машину. Если после выключения машина продолжает работать, значит фрикцион неисправен;

б) исправны ли и установлены ли на свои места предохранительные устройства;

в) при работе машины от индивидуального привода должны быть ограждены: рубильник (пускатель), фрикцион и шкив электродвигателя.

Не допускается работа на неисправной машине и с оголенными электропроводами.

Под каждой машиной должен быть установлен поддонник.

Если при осмотре или работе на машине обнаружатся какие-либо неполадки, следует сообщить мастеру и приступить вновь к работе только с разрешения мастера.

Нельзя держать ногу на педали во время вставки шпульки и иглы.

Нельзя касаться фрикциона во время работы машины.

Нельзя вставлять запасные иглы в изоляцию (оболочку) электропроводов.

Работающий на машине должен следить, чтобы концы одежды и волосы были подобраны и не могли попасть в машину.

Не допускается регулировать, чистить и смазывать машину на ходу.

Нельзя надевать и снимать ремень на ходу.

Рабочее место должно быть свободно от посторонних предметов и нормально освещено.

Уходя от машины, следует выключить пускатель и дождаться полного останова машины.